ABB Roboticsin kolmas Automotive Manufacturing Outlook Survey tarjoaa hienoja näkemyksiä siitä, miten autoteollisuuden johtajat ja keskeiset toimittajat näkevät sähköajoneuvojen (EV) tuotannon tavoitteet. Selvityksen mukaan valmistusjohtajilla on myönteinen näkemys sähköautotuotannon kasvusta vuonna 2025.
Kolmekymmentä{0}}yksi prosentti 434:stä kyselyyn vastanneesta ennusti sähköauton tehon kasvavan yli 10 %. Lisäksi 44 prosenttia sanoi tuotannon kasvavan vuonna 2025 jopa 10 prosenttia. Samaan aikaan vain 21 % vastaajista uskoi, että sähköautojen tuotanto joko pysyisi ennallaan (8 %) tai laskee (13 %) vuoteen 2025 mennessä.
"Tämän vuoden tutkimus osoitti, että autoteollisuuden ammattilaiset ovat yleisesti ottaen optimistisia sähköajoneuvojen tuotannon kasvun suhteen vuonna 2025, mutta he eivät ole varmoja 100 prosentin sähköajoneuvojen tuotantoaikataulujen saavuttamisesta, koska tekijät ovat nykyään usein tehdasympäristön ulkopuolella", sanoi ABB:n autoliiketoimintalinjan toimitusjohtaja Joerg Reger. "On vahvaa näyttöä siitä, että sähköajoneuvojen valmistuskapasiteettia on nyt parannettu huomattavasti, ja merkittäviä muutoksia on tapahtunut uuden tuotantoteknologian käyttöönoton ja työvoiman osaamisen parantamisen osalta. ABB Robotics on tehnyt laajoja{4}}laajuisia muutoksia omaan robotti- ja automaatiovalikoimaamme tukeakseen asiakkaitamme ja viedäkseen tätä muutosta eteenpäin tahdissa."
Huolimatta valmistusasiantuntijoiden optimistisista sähköautoennusteista, luottamus sähköajoneuvojen ehdotettujen määräaikojen noudattamiseen heikkeni. Kun kysyttiin, oliko 100 % sähköajoneuvojen tuotanto saavutettavissa vuosille 2030–2040 asetettujen alueellisten määräaikojen saavuttamiseksi, 31 % piti tätä mahdottomana tavoitetta verrattuna edellisen vuoden 27 prosenttiin ja vain 18 prosenttiin vuonna 2022. Kaiken kaikkiaan 65 % suhtautui skeptisesti täysimääräisen sähköautotuotannon saavuttamiseen ajanjaksolla 2030-2040.
Luottamuksen laskun tarkempi tarkastelu osoitti, että tärkeimmät esteet katsottiin nyt olevan "tehtaan ulkopuolella" ja kuluttajien kysynnän taso ja luottamus latausinfrastruktuuriin. Tutkimus osoitti myös, että valmistusasiantuntijat ennustavat hybridivoimansiirtojen voimakasta kasvua vuonna 2025. 67 % kyselyyn vastanneista uskoo, että plug-in -hybridisähköautojen (PHEV) tuotanto kasvaa ja 20 % ennusti tuotannon kasvavan yli 10 %. Hybridi sähköajoneuvojen (HEV) luvut olivat yhtä optimistisia, sillä 62 prosenttia kyselyyn vastanneista odotti tuotannon kasvavan vuonna 2025.
"Hybridihenkilöajoneuvojen tuotanto on edelleen vilkasta, sillä maailmanlaajuinen valmistusyhteisö odottaa valmistavansa enemmän autoja vuonna 2025. Nämä tulokset tukevat tutkimuksen päähavaintoja, joiden mukaan sähköautojen yleistymisvauhti ei ole tällä hetkellä tarpeeksi nopea saavuttaakseen joitain tulevista 100-prosenttisesti sähköistä tulevaisuutta koskevista lainsäädännöllisistä määräajoista", sanoi Daniel Harrison, Automotive Solutionsin pääanalyytikko.
"Valmistusympäristössä lukuisten voimansiirtojen tuotanto useilla mallilinjoilla voi aiheuttaa huomattavaa monimutkaisuutta ja lisäkustannuksia, mikä on todettu aiemmissa tutkimuksissamme, jotka on tehty yhteistyössä ABB Roboticsin kanssa."
Autoteollisuus on perinteisesti ollut robotiikkateollisuuden selkäranka. Vuonna 2020 Association for Advancing Automation (A3) kuitenkin havaitsi, että vuosittaiset robottitilaukset muille kuin-autoteollisuuden aloille ylittivät autoteollisuuden robottitilaukset ensimmäistä kertaa Pohjois-Amerikassa. Eteenpäin viime vuoteen autoteollisuuden tilaukset laskivat 15 % vuonna 2024 verrattuna vuoteen 2023 Pohjois-Amerikassa A3:n mukaan. A3 sanoi, että autoteollisuuden tilaukset palautuvat optimistisesti vuoden 2025 loppuun mennessä.
"Mielestäni autoteollisuudessa on tilaa kasvaa", Alex Shikany, A3:n varatoimitusjohtaja, sanoi äskettäin.Robottiraportti. "Se, mitä näimme viimeisten kahden vuoden aikana, ja tilausmäärät olivat pienempiä, liittyi paljon enemmän siihen, että valmistajat muuttivat strategioitaan, jotta he eivät saaneet sitä suorituskykyä, jonka he luulivat pääsevänsä irti kaikista sähköisistä tavoitteistaan."
Mitä odotat autoteollisuuden ja sähköautojen vaikutuksesta robotiikan myyntiin vuonna 2025? Kerro meille kommenteissa.
Robotiikan vaikutus sähköautoihin
Kun kysyttiin, kuinka hyvin valmistusyritykset omaksuvat robotiikan, uudet OEM-valmistajat, startupit ja pop-up-{0}}valmistajat olivat johtavia käyttäjiä, ja 63 % investoi "erittäin hyvin" tai "melko hyvin". Tämä vastasi sitä, että 63 % teknologia-asiantuntijoista investoi "erittäin hyvin" tai "melko hyvin" robotiikkaan, mikä johtaa kaikkia muita valmistusryhmiä.
Kolmannella sijalla olivat vanhat OEM-valmistajat, joista 53 prosenttia investoi "erittäin hyvin" tai "melko hyvin" robotiikkaan. Edellisten tutkimusten tuloksiin viitaten uusien OEM-yritysten, startup-yritysten ja ponnahdus{2}}valmistajien, jotka omaksuivat robotiikan ja automaation "erittäin" tai "melko hyvin", määrä putosi 66 prosentista vuonna 2023 63 prosenttiin vuonna 2024, mikä viittaa lievään laskuun koettu omaksuminen.
Selvityksen mukaan autonomisten mobiilirobottien (AMR) odotettu kasvu oli suurin: 25 % ennusti voimakasta kasvua ja 39 % lievää nousua. Yhteistyörobotit (kobotit) olivat toisella sijalla 22 prosentin ennusteilla voimakasta kasvua ja 35 prosentilla pientä nousua, jota seurasivat nivelrobotit kolmannella sijalla 19 prosentin ennusteilla voimakasta kasvua ja 39 prosentilla pientä nousua.
Kyllä, myös humanoidit pääsivät luetteloon. Kyselyn mukaan 27 prosenttia aasialaisista vastaajista mainitsi humanoidien lisääntyneen voimakkaasti, kun taas Euroopassa luku on vain 5 prosenttia ja Pohjois-Amerikassa vain 2 prosenttia. Useat humanoidivalmistajat testaavat autovalmistajilla, mukaan lukien Apptronik, Boston Dynamics, Figure ja UTBech, muutamia mainitakseni. Tietenkin Tesla kehittää myös humanoideja.
UTBech julkaisi tällä viikolla videon, jossa esitellään humanoideparvi, joka suorittaa erilaisia tehtäviä ja työskentelee yhdessä Zeekrin älykkäässä tehtaassa Kiinassa. Voit katsoa videon alta.
Kyselyn mukaan 54 % vastaajista näkee ennakoidut korkeat alkukustannukset suurimmaksi esteeksi älykkään tehtaan toteuttamiselle.