Tällä hetkellä AGV: n suhteellisen kypsiä navigointitekniikoita ovat: magneettiraitanavigointi, kaksiulotteinen koodinavigointi, lasernavigointi, visuaalinen navigointi jne. Aikaisintaan mobiilirobotit käyttivät pääasiassa magneettiraitanavigointia ja QR-koodinavigointia. Näiden kahden navigointimenetelmän etuna on, että ne ovat halpoja ja suhteellisen edullisia, mutta haittana on, että kun tuotantosisältö ja prosessivirta muuttuvat, rata on siirrettävä. Prosessi ei ole vain hankala, vaan myös altis ihmisen puuttumiselle tai vaurioille, mikä johtaa virheelliseen arviointiin. Siksi tällaiset perinteiset mobiilirobotit eivät voi todella auttaa tehtaita. Se muuttui vasta laser-SLAM-navigoinnin myötä.
Niin sanottu SLAM viittaa samanaikaiseen lokalisointi- ja kartanluontitekniikkaan. Tämän tekniikan avulla mobiilirobotit voivat itsenäisesti paikantaa ja navigoida tuntemattomissa ympäristöissä asettamatta raitoja etukäteen. Näin raidan käyttöönoton ongelmat tallennetaan. Sen lisäksi, että se parantaa työn tehokkuutta, se säästää myös käyttöönottokustannuksia ja aikaa. Siksi viime vuosina laser-SLAM-navigointirobotit ovat herättäneet yhä enemmän huomiota.
Laser-kohtauksen navigointi AGV, ilman apuasentoa, voidaan käyttää välittömästi, ja huolto on yksinkertaista. Kun laserkohtausnavigointi AGV kohtaa esteen, se voi automaattisesti kiertää, suorittaa erilaisia tehtäviä eri paikoissa ja sopeutua automaattisesti muuttuviin ympäristö- ja tuotantovaatimuksiin.