Telekommunikaatioalalla varastointi ja logistiikka ovat keskeisessä asemassa laitetoimitusten, projektitoimitusten sekä käyttö- ja kunnossapitotuen yhdistämisessä. Materiaalit, kuten tukiasemalaitteet, tietoliikennekaapit ja kaapelilavat, ovat tyypillisesti kooltaan suuria, painavia ja kiertotiheydeltään epäsäännöllisiä. Logistiikan tulee varmistaa oikea-aikaiset toimitukset säilyttäen samalla korkea turvallisuus- ja tarkkuustaso käsittelyn aikana. Kun sisäinen varastologistiikka ei pysy tahdissa, se vaikuttaa laitteiden lähetysaikatauluihin, mikä vaikuttaa viime kädessä projektin kokonaistoimitusaikatauluihin.
Liiketoiminnan volyymien kasvun jatkuessa Shenzhenissä sijaitseva telelogistiikkavarasto alkoi kohdata rajoituksia perinteisessä materiaalinkäsittelymallissaan, joka perustui pääasiassa käsikäyttöisiin trukkeihin. Ruuhka-aikoina lähetystoiminta oli epäjärjestynyttä, trukkien toiminta oli vahvasti riippuvainen kokeneista kuljettajista, ja turvallisuusriskit lisääntyivät yövuorojen ja poikki{1}}operaatioiden aikana. Tiheät kuljetukset varaston ja tuotantoalueiden välillä lisäsivät edelleen hallintokuluja ja henkilöstöpaineita. Vakaan, tehokkaan ja kestävän automatisoidun käsittelyn saavuttaminen-ilman laajaa varaston uudelleenrakentamista- tuli laitokselle kriittinen haaste.
Kattavan arvioinnin jälkeen projekti esitteli Hercules-sarjan autonomiset Reeman AMR -haarukkatrukit, joiden hyötykuorma on 1,5 -tonnia ja jotka mahdollistavat automatisoidun kuljetuksen pisteestä-pisteeseen{4}} varaston ja tuotantolinjojen välillä. Tämä malli voi olla suoraan yhteydessä tavallisiin kuormalavoihin ja suorittaa itsenäisesti nouto-, kuljetus- ja toimitustehtävät ilman ihmisajoa, mikä mahdollistaa raskaan materiaalin miehittämättömän käsittelyn.
Reeman AMR:n autonomiset trukit käyttävät autonomista navigointitekniikkaa, mikä mahdollistaa nopean käyttöönoton monimutkaisissa varastoympäristöissä ilman magneettiliuskoja, heijastimia tai kiinteitä raitoja. Varasto saatiin käyttöön ilman toiminnan keskeyttämistä tai suuria rakenteellisia muutoksia. Skenaarioissa, joissa on useita käytäviä ja rinnakkaisia työalueita, robotit suunnittelevat itsenäisesti optimaaliset reitit reaaliaikaisten tehtävien perusteella ja voivat automaattisesti havaita ja välttää henkilöstön, trukit ja väliaikaiset esteet, mikä varmistaa toiminnan jatkuvuuden ja turvallisuuden työmaalla.
Itsenäiset Reeman Hercules AMR -haarukkatrukit hoitavat päivittäisessä käytössä luotettavasti korkean{0}}taajuuden kuljetustehtävät, siirtävät tietoliikennelaitteita varastoalueilta tuotantolinjoille ja palauttavat materiaalit takaisin varastoon. Pisteestä{2}}pisteeseen-tarkkuustoimitusmallin ansiosta materiaalit eivät enää ole riippuvaisia manuaalisista puheluista tai odottamisesta. Kun tehtävät on vapautettu, niiden suorittaminen on täysin automatisoitua, mikä vähentää tehokkaasti välipysähdyksiä ja toistuvia käsittelyjä ja parantaa logistiikan kokonaiskapasiteettia.
Useita itsenäisiä Reeman AMR -haarukkatrukkeja voidaan käyttää yhteistyössä yhtenäisen järjestelmäaikataulun mukaisesti. Työkuormat jaetaan dynaamisesti tehtävien tärkeysjärjestyksen perusteella, jolloin vältetään ruuhkat, tyhjiä ajoja ja resurssien tuhlausta, jotka yleensä liittyvät perinteisiin trukkien manuaalisiin toimintoihin. Esimiehet voivat seurata reaaliaikaista-tilaa ja kunkin itsenäisen trukin tehtävien edistymistä, mikä tekee varastologistiikasta näkyvämpää ja hallittavampaa.
Projektin toteutuksen jälkeen tietoliikenteen logistiikkavarasto paransi merkittävästi raskaan{0}}kuorman käsittelyn tehokkuutta lisäämättä työvoimaa ja vähensi samalla merkittävästi manuaalisen käytön riskejä. Myös yöaikaan-ja jatkuvan käytön ominaisuuksia parannettiin huomattavasti. Vahvan 1,5 tonnin hyötykuormakapasiteetin, joustavan navigoinnin ja vakaan suorituskyvyn ansiosta Reeman AMR -autotrukit täyttävät menestyksekkäästi televiestintäalan korkeat turvallisuutta, luotettavuutta ja toimitustehokkuutta koskevat vaatimukset, ja niistä on tulossa varaston älykkään päivitysaloitteen avaintekijä.
