Seitsemännen väestönlaskennan tietojen mukaan Kiinan keskimääräinen vuotuinen väestönkasvu on ollut historiallisen alhaisella tasolla kolmen vuosikymmenen ajan, ja suorituskyky on ollut selvempää viimeisen vuosikymmenen aikana. Alunperin nauttia korkeasta syntyvyydestä väestörakenteen osingon teollisuuden, kuten 3C-elektroniikka, logistiikka, autovalmistus, jne., on ollut edessään pitkän aikavälin alhainen syntyvyys tuoma "ei voi rekrytoida työntekijöitä" ongelma.
Synkronoituneena syntyvyyden laskuun on mobiilirobottien markkinoiden nopea kasvu, China Mobile Robot Industry Alliancen tilastojen mukaan vuonna 2020 Kiinan mobiilirobottien myynti oli 41,000 yksikköä, markkinoiden koko 7,68 miljardia yuania, kasvoi 24,4 %. Yksittäisten yritysten mikroskooppisemmilta tasoilta katsottuna autonomisten mobiilirobottien MiR (Mobile Industrial Robots, jäljempänä MiR) viimeisimmät taloudelliset tulokset osoittavat, että sen kolmannen vuosineljänneksen liikevaihto oli 13 miljoonaa dollaria, maailmanlaajuinen myynnin kasvu 40 % edellisvuoteen verrattuna. . Edellisessä Q{12}} tulosraportissaan MiR kasvoi 55 %.
Nykyään tehdasteollisuudessa mobiilirobottien varsinaisessa tuotannossa tärkein käyttötarkoitus on käsittely, toimintamuodon mukaan voidaan jakaa lajitteluun mobiilirobotit, trukkien mobiilirobotit, lastin kuljetuksen mobiilirobotit, veto-mobiilirobotit, piilevät mobiilirobotit , jne., jota käytetään pääasiassa autoteollisuudessa, 3C-elektroniikassa, sirujen valmistuksessa, logistiikassa ja pakkausteollisuudessa.
Mobiilirobottien sisällä on myös kaksi hyvin ilmeistä trendiä. Toinen on AMR (Autonomous Mobile Robot, Autonomous Mobile Robot) AGV:n (Automated Guided Vehicle, Automated Guided Vehicle) korvaamisessa, AMR voi paremmin ratkaista ulkoiset häiriöt ja ei-kiinteän linjan skenaariotehtävät, toinen on alan huhut "2021 on ensimmäinen komposiittivuosi Toinen on alan huhu, että "2021 on komposiittirobottien vuosi".
Taloudellisempi AGV ja älykkäämpi AMR
Vertaamalla suoraan kahta tekniikkaa AGV (Automated Guided Vehicle) ja AMR (Autonomous Mobile Robot), AGV:n älykkyysaste on alhaisempi olemassa olevien ohjeiden mukaan kuljettaa kiinteällä linjalla, toisin kuin AMR linjassa esteiden kohtaamisessa. olla joustava esteiden välttäminen ja autonominen suunnittelu Toisin kuin AMR, joka voi joustavasti välttää esteitä ja suunnitella itsenäisesti, kun se kohtaa esteitä linjalla, AGV pysähtyy ja odottaa esteiden poistamista, mikä kohtaa erilaisia ongelmia, jos tuotantolinja on täynnä ja kanava on tehtaalla kapea.
Samalla AMR murtaa AGV:n riippuvuuden ulkoisesta infrastruktuurista, kuten magneettijuovista, ohjauskiskoista ja QR-koodeista. Tehtaissa, joissa käyttöympäristön vaatimukset ovat korkeat, magneettiraidat, ohjauskiskot ja QR-koodit voivat aiheuttaa häiriöitä.
AMR:n yksikköhinta on paljon korkeampi kuin AGV:n, ja tämänhetkinen tilanne on, että AMR:n maailmanlaajuinen myynti ei juuri eroa AGV:n myynnistä, mutta myyntimäärissä on suuri ero. Interact Analysis -analyysin mukaan vuonna 2020 automaattitrukkien myynti on 1 268,4 miljoonaa dollaria, mikä vastaa 53,8 prosenttia, ja AMR-myynti on 1 090,3 miljoonaa dollaria, mikä vastaa 46,2 prosenttia. AMR on kuitenkin kasvanut nopeammin kahden viime vuoden aikana, ja sen markkinaosuus on kasvanut 29,9 prosentista vuonna 2018 46,2 prosenttiin vuonna 2020.
Joten miten Kiinan AMR-markkinat toimivat? China Mobile Robot Industry Alliancen ennusteiden mukaan Kiinan markkinoille lisättiin 41,000 mobiilirobottia (AGV/AMR) teollisuussovelluksiin vuonna 2020, mikä on 25,7 % kasvua vuoteen 2019 verrattuna ja markkinoiden myynti 7,68 miljardia. yuania, kasvua edellisvuodesta 24,4 %. Näistä AMR-toimitukset kotimaan markkinoilla ovat vuonna 2020 noin 2 800 yksikköä, ja niiden vuosikasvu on 86 %, ja markkinoiden koko on noin 560 miljoonaa yuania.
Interact Analysis ennustaa, että AMR-markkinat ovat jatkaneet kaksinumeroista kasvuaan viimeisen viiden vuoden ajan, ja sen ennustetaan ylittävän automaattitrukit mobiilirobotiikan kysynnässä, tuotoissa ja maailmanlaajuisesti vuoteen 2022 mennessä.
"2021 on komposiittirobottien vuosi."
Vuonna 2021 komposiittirobotit alkoivat laskeutua puolijohteisiin, sähkövoimaan, suuriin datakeskuksiin, metallinjalostukseen ja muihin teollisuudenaloihin, ja näin levitetty teollisuus 2021 on "komposiittirobottien laskeutumissovellusvuosi", sanoi.
Komposiittirobotit, jotka asettavat liikkuvat robotit ja teollisuusrobotit, toimivat kokonaisuutena kahdessa osassa, kuten ihmisen jaloissa (AGV), käsissä (robottikäsivarressa), silmissä (3D-näkemys) ja aivoissa (AI). Teollisuusalalla robottikäsi korvaa pääasiassa ihmisen käden tavaroiden poimimiseen ja sijoittamiseen, kun taas autonominen mobiilirobotti korvaa kävelytoiminnon ihmisen jalat ja jalat, kaksi superpositiota voivat laajentaa huomattavasti robotin toimintaa ja saatavilla olevia kohtauksia.
Se tarkoittaa, että jossain määrin yhdistelmärobotit voivat integroida useita toimintoja suoritettavaksi